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你见过哪些粉红税？

粉红税（pink tax）指某些产品，在功能上相同或相似，但针对不同性别的消费者价格不一样，一般来说（肯定）女性支出更高。更直白一点，称其“性别税”。

据网上说，上个世纪30年代美国在起草消费税体系时就提出了粉红税。粉红税本质上是指女性在商品或者服务受到价格歧视。其不同定价的背后，大概有4类原因。

一、区别定价

日常中最直观、最常见的一种粉红税，就是针对女性对某些特定颜色的偏好，让女生花更多的钱买和男生一样的产品。

△同样的键盘，粉色键盘138元，黑色键盘128元。粉色款贵7%。△同样的空气炸锅，红色款568元，绿色款498元。红色款贵14%。△同样的服装，粉色外套158元，比蓝色外套118元。粉色款贵33%。

某些商家还会编造出了一些，特定粉色的成本比黑色更贵的解释。不管这是否有其合理性，都不该是差价呈现得如此嚣张的理由。

二、税收管理

美国服装关税会因为不同的材质、不同的款式等原因而有所不同。服装常见美国进口关税：

女式针织化纤 28.2%——男式针织化纤 28.2%

女式梭织棉制16.6%——男式针织棉制16.1%

女式梭织化纤28.6%——男式梭织化纤27.9%

（数据来源百度）

税收是国家调控经济的重要手段之一，具有监督经济活动的作用，这些不同税收背后的原因是复杂的，不是简单的“性别歧视”。

女性在各个层级的管理部门中占比少，话语权小是不争事实。再加上某种天然属性，女性更忍气吞声，不反抗的结果就是妖风越吹越烈。

三、垄断定价

许多针对女性的专用商品，市场定价被某些个大品牌控制，低价的品牌无力参与正常竞争。去年网上销售超低价的散装卫生巾消息，还引起一阵热议。

不少网友质疑，女孩子买根口红最便宜几十元，怎么就省不出钱买卫生巾？其实无论是否脱离了贫困线，女性在卫生用品上的开支都不少。每年双十一囤够一年的使用量，即使在一线城市的女性中亦是常态。在贫困区域，“卫生巾贫困”情况更是伴随高发的疾病。

女性相关卫生用品，不被定义为生活必需品，在市场定价等方面并无强力干预。

四、个性需求

针对女性身理、心理特点，提供所谓更“高级的产品和服务”，收取高价。

例如女性在选用大众交通工具时，相较男性更易受到骚扰。于是夜间出行时，女性优选出租车，且会拒绝拼车服务。社会中，通常由女性承担更多的抚育幼儿的工作。在带领幼儿出行时，出租车也成为了首选，增加额外开销。此处不是反向歧视男性，可爱男孩子们出门也请保护好自己。

除去以上几点，全社会365天无休，持续鼓吹女性要具备“女性气质”才算“成功女人”、“精致女人”，诱使女性付出更多金钱、精力在并无太大价值的事情上。

商品定价应该是由市场决定，粉红税确实是“一个愿打，一份愿挨”。

但存在的东西不一定合理，女性本可以不挨这一棒子。

众人拾柴火焰高，微小个体的抵抗，丝毫不会影响这熊熊火势。但是，笔者就是不愿意在这堆大火上捧上自己的小火柴。

1，如何看待电商物流发展的方向？

物流是硬投入，可能需要七八年才能摊平成本、回收利润，这也是电商竞争的高地，或者说是某些平台维持“大而不能倒”的一条重要说明。 电商物流一直纠结在垂直整合与社会化协同的路线抉择中，是否会有新的变化呢?在大家习惯了平台上密集的物流投入新闻轰炸之时，我和我的同事郝智伟试着走访了两家电商物流卖水人五洲在线与百世物流，两者去年在电商物流服务的收益均已过亿，并以翻倍的速度增长，下面摘选一些他们对电商物流2013的趋势看法: 1、物流冰山与牛鞭效应是关键症结，也是2013年行业需要继续攻克的难关。 所谓物流冰山，真正的物流成本在整体成本，而非单价成本。中国物流一直存在一个悖论:在仓储、包裹、快递等单件物流价格在全球都是极低的，但整体物流成本却呈现虚高的状态。2012年物流总费用占国内GDP比例约为18%，相比去年不降反增，这相当于欧美发达国家二三十年前的水平。百世物流董事长周韶宁说中国的物流行业做得很辛苦，需要一分一厘去省钱，他跟客户沟通时，每次都要说的话是一定不要只看单个订单的显性成本，而是要看到更多的隐形成本，实际上有些货品完全可以最后再动，但行业争先自己做垂直整合、缺乏信任度、缺乏信息透明和协同效应，导致了很多无效的物流成本。 所谓牛鞭效应，以前只是线下物流运营经常提及，但现在已经蔓延到了线上。我的同事郝智伟这样写道:品牌商在电商平台开旗舰店，其下各级经销商甚至零售商也四处开设网店，彼此信息不分享，零售端为了充分备货，往往会夸大预测销售量，与之类似，各级经销商层层放大，等到达品牌商面前，市场需求的数字已经远远脱离现实，导致品牌商产量大于需求，产品滞销后再层层退货，最后，成为难以甩掉的库存积压。品牌商失去了对供应链的掌控，成为了“冤大头”。 2、平台商在加大自身物流服务垂直整合的同时，可能会跟物流卖水人进入新的合作阶段，柔性外包加速，“核心自建仓+外包卫星仓”模式开始探索。 这一点可以看看京东物流的发展过程:京东早期的物流系统是先让品牌商将货品放在京东的仓库中，产生订单后，由京东完成订单生产与配送，但该模式也带来一系列问题，无法有效控制大量退换货带来的高成本，尤其对供应链响应要求较高的品牌服装企业而言，增加了很多额外的供应链成本。此后，京东开始尝试和品牌商选定的第三方物流商信息系统对接，在产生订单以后，经过系统EDI将订单信息传到品牌企业订单系统，再由社会化物流公司接收订单，完成订单生产与包裹发运，减少了货物的“盲动”。 据百世物流副总裁刘波称，未来B2C京东、唯品会等会一定程度会控制甚至萎缩自建物流，会通过认证的方式来引入第三方的卫星商的服务，核心的仓还是自己来管，有些业务会交给外围的卫星仓。 3、传统线下品牌的电商化对仓配一体化的需求不断提升，但未来更大的挑战在于O2O一体化之后的物流体系建设，这需要对渠道利益进行充分分配。 对七匹狼、李宁等很多线下品牌商而言，随着线上与线下渠道融合，O2O一体化供应链管理进程加快，它们基于“总部-省公司-分销商-经销商”架构的物流模式，依然还是一种纵向整合的推式思维，在遭遇来自全国各地的海量网络订单冲击时，往往是疲于应付，而渠道之间的利益博弈也使得物流供应链被割裂成线下与线上两套体系，全渠道零售的融合变革困难重重。 从技术角度看，基于O2O一体化的物流供应链融合是完全可以实现的，目前最大的问题在线下、线下的渠道博弈导致商流与物流不能分开。百世物流认为，O2O一体化的实现一方面要引入第三方社会化物流服务商，实现供应链的一体化管理，同时，另一方面要逐步推进零售终端的最后一公里一体化，改善现有线下门店布局和扮演的传统角色，提升门店为互动时代落地的客户体验中心和品牌会员互动据点。“也许有一天，门店内SNS专员的数量将超过售货员的数量，以与本地消费者互动为主，而绝大多数购买行为将在网上完成”。 五洲在线提出要做“分配高手”来帮助传统企业的物流再造，主要是通过一个透明、共享的供应链系统，让品牌商、经销商、零售商各级信息更加分明。任何一件货品前端是谁销售，后端是从谁的仓储中拿货，大家一目了然，如此，只要分配好彼此的利益，冲突的概率自然可以大大降低。 品牌商只需在五洲在线建立账户，再将货品发到其最近的仓库作为总仓，所有的发货、配送都可以在IT系统内进行调配。仓储、物流与前端的零售系统对接，即便是北京消费者在上海代理商的网店里购物，货品也可以就近从北京分仓里发货。更重要的是，每个网店卖掉多少货，需要如何补货、补充多少货……品牌商都一目了然。例如，某款男式衬衫在上海地区成为“爆款”，本地仓库缺货，就可以就近从江苏、浙江调拨货品，不必舍近求远从北京总仓调货。同时，调拨单位细化到件数、尺码、颜色等等，保障对各级经销商需求的快速、准确响应。如此，既规避了牛鞭效应造成的产能浪费、库存积压，又缩短了物流周期，减少了因退货产生的无效物流，降低了物流成本。 总体来说，目前技术层面已经完全可以实现，但问题的关键在于品牌商如何去协调线上和线下渠道的博弈问题，很多时候线下分销商并不愿意开放给线上。 4、电商卖水人已经从纯技术支持、仓储与配送能力支持，开始向综合物流服务方向拓展，“一站式”服务成为金字招牌。 面对各大平台变缓的结算周期，五洲在线开始提供融资增值服务，五洲在线凭借系统内大量“对称”信息的汇总，可以按照库存货品金额，为商家提供一定比例的资金，用于进货、备货;同时，还可以根据市场和品牌的情况，为商家提供热销品的进货融资;此外，因B2C平台帐期而缺乏资金拓展新业务，五洲在线也可以根据情况，先行支付部分货款给商家…… 而百世物流的新版图也已经付出水面，其运作方式就如同一朵覆盖国内全境的物流服务云，包括百世供应链(综合物流解决方案设计与实施)、百世汇通(快递配送)、百世快运、百世电商(电商物流服务)以及百世软件等五大核心业务是平台核心，而遍布全国的物流运输及服务网络通过信息系统形成一体化的物流服务平台和社区。 百世董事长周韶宁在跟我沟通时说，百世正用类似苹果平台的方式构建云物流社区，是否拥有车辆资源，是否大面积自建仓库已经不再重要，“未来电商发展将实现商流、物流和信息流的分离与再融合，而基于平台模式的云物流模式将大行其道”。

传统企业转型电商势在必行

(中国电子商务研究中心讯)专访易观国际共同创始人、易观商业解决方案公司总裁杨彬

“传统企业电商Top50”在早春的北京掀开序幕，这个由易观国际咨询公司发起的活动，旨在针对传统企业发展电子商务中的问题、经验、收获进行梳理和总结，分享成功案例的经验。那么，对于准备或者已经涉足电子商务的传统企业来说，他们的困惑、担忧、困难是什么？他们的优势又是什么？他们该如何扬长避短、开拓电商市场呢？

为此，本刊专访了易观国际共同创始人、易观商业解决方案公司总裁杨彬。

转型电商，势在必行

《中外管理》：从您的观察来看，这两年传统行业对电子商务趋势的认识是怎样的？

杨?彬：从我的观察来看，机会和挑战并存。实际上从2000年开始，陆续有传统企业关注电子商务，近一拨势头源于2006-2007年。

有几个特点：第一，每个行业都在关注电子商务，都在想能不能通过电子商务来扩大自己的用户群体和规模；第二，从企业规模上看，大中小企业都有。以前对电子商务的尝试，多以小企业为主，因为他们可以通过电子商务实现快速发展。不过目前，在行业中排名靠前的大中型企业，也在希望通过电子商务的创新实现跨越式发展，甚至有些汽车4S店也在尝试互联网营销。

汽车4S店有句行话叫拦客，以前拦客在客流比较集中的区域，比如：到汽车市场的门口去拦，现在网上拦。可以通过QQ社区、开心等SNS社区在网上有效沟通基础上，争取客户资源。这就是汽车行业从大企业到小企业都在关注电子商务的一个实际例子。

其实，所谓电子商务不单单能解决企业的商务问题，还能解决民生问题。比如：农产品的电子商务平台，这种平台就不一定以赢利为目的了。近几年农产品价格不时有波动，但农民不一定得到了实惠，主要是因为信息不对称。2009年年初，苏州建立了生猪肉交易平台，这种平台的构建者不一定能赚钱，但能通过消除信息不对称，更好地保证农民和消费者的利益。

《中外管理》：就目前的形势而言，传统企业推进电子商务的形式都有哪些？

杨?彬：以传统企业推动网络零售B2C为例，有的是自建网络商城，有的是在淘宝开店，也有在垂直的交易平台上合作的，有跟银行信用卡商城合作的，当然更有采用多种手段，开展立体电子商务营销的。从网络平台看，有基于固定互联网的，还有基于电话、手机移动互联网的。如果直接进行网上销售觉得比较复杂，直接的就是通过微博和开心等社区网络，开展互联网营销来推广自己的产品，这点可以立即采用。

B2C模式面对的是直接消费者，更容易发挥互联网带来的规模优势。过去十年，特别是近三年，在中国发展很快，而且仍有很大的发展空间。以美国网上零售为例，除了排名第一的亚马逊，前十家里剩下的九家，都是传统企业！从这个特点看，传统企业推进B2C网络零售还有很大空间。

B2B发展往往受行业特点影响，多需要企业有一定的管理基础和信息化基础，相信在未来十年也会加速发展。而我个人认为：B2B通过企业价值链的调整，能够通过商业模式的创新，给企业带来更多的利润成长机会。

《中外管理》：传统企业做电子商务需要转变的观念是什么？

杨?彬：一个字：快！你不做，对手做；你不做，新手做；你不做，异业做；你不做，山寨做！

要把电子商务变成增量

《中外管理》：传统企业转型电子商务会遇到一个突出的问题，就是传统企业如何平衡渠道商？

杨?彬：这个问题很关键，这也是困扰传统企业推进电子商务的一个巨大障碍。解决这一问题，关键是看企业如何看待电子商务。如果仅仅把电子商务看成是对现有模式的替代，就会陷入矛盾的汪洋大海。如果把电子商务当成增量，或者一个新增的渠道，推进起来就会容易很多。那么如何把电子商务变成增量？

第一，销售覆盖的增量。比如：有的制造商，其目标市场是全国，但他已在“北上广”建店了，对于其他地区，就不用建实体店了，可以用电子商务拓展非“北上广”地区。

第二，产品的增量。比如：在线下卖西服，在网上卖衬衫。

第三，营销手段的增量。把互联网变成营销管道，通过社区营销、微博做推广，不实际卖货。

第四，把互联网当成服务的增长，在网上不卖东西，只处理客户的投诉和服务。

第五，锁定客户的增量，比如：认为适合老客户的新产品出来了，通过网络工具介绍给客户。

总之，如果把电子商务看成增量的话，就会看到越来越多的机会！

《中外管理》：除此之外，传统企业推进电子商务时关心的问题是什么？

杨?彬：首先是刚才提到的线上线下的业务冲突。其次是投入产出的评估。一些传统企业认为电子商务就是烧钱，心中疑问：花多少钱后才能挣钱？我就自己这么多年积累的这点辛苦钱，投入到电子商务中够不够？别把我的资金链搞垮了！第三，电子商务的管理方式还是不太一样的，营销管控就和传统方式有很大的不同。比如：流量、注册用户数等等，完全是另外一套体系。第四，如何找到合适的人？

《中外管理》：具体到管理上？传统企业遇到的挑战有哪些？

杨?彬：主要表现在两个方面。一是企业从事电子商务，往往会带来商业模式的变化，自然会带来管理的新挑战。比如：品牌制造企业，以前销售多通过渠道。如果做了网上零售，针对用户的物流体系和资金管理就会发生很大变化，需要早做预案。二是很多人就认为电子商务就是网站。但好的电子商务，是方便体验的网站和可靠的后台数据库体系的结合。网站体验的动态优化，和传统线下店面相比有不同的要求，只有构建可靠支撑的IT系统，才能发挥效率，提升规模优势。

《中外管理》：对于传统企业来说，做到哪些关键因素，才算做到真正的电子商务？

杨?彬：电子商务=广义互联网工具+效率商务=互联网交易+互联网营销+互联网管理+互联网物流+互联网服务。所以，只要利用互联网，就是电子商务的开始。如果希望开展以交易为代表的电子商务，需要对支付、销售、物流有整体考虑。设立独立事业部是必要的！不同行业有不同特点。而在B2B领域，企业会有一些创新的空间。

未来市场前景看好

《中外管理》：传统行业有什么先天优势？

杨?彬：电子商务——电子的商务，落脚点还是商务，传统行业的优势很多，比如对行业的熟悉；比如传统企业都有一个基本可靠的供应链体系，不用从头建立。还有就是自有资金为主，推进创新时不用受投资人太多干扰。前面谈过，美国网上零售前十名，除了第一名亚马逊，其他都是传统企业，足见传统企业推进电子商务有很大优势。

《中外管理》：传统企业进入电子商务领域时，被节约的物流、仓储、人力以及实体店成本，是否一定会转化为产品价格上的优势？是否有其他消化方式可以减少对旧有价格体系的冲击？

杨?彬：当然。价格冲击对于中大型企业，在原有营销体系中也会有。只不过电子商务有些新特点而已。产品区隔、品牌区隔、区域区隔、服务区隔，都会控制对价格体系的冲击。

《中外管理》：从目前的状况来看，风险投资会青睐转型自传统企业的电子商务公司吗？

杨?彬：可能要根据具体情况分析。和风险投资的类型有关，更和传统企业推进电子商务的方式有关。有的传统企业希望通过并购进入电子商务，有的希望自建新公司推进。对投资机构的需求一定会有，但需求的方式、合作的方式会有不同。相对投资新兴初创公司，对传统企业投资，风险会小。

《中外管理》：我们看到在电商领域，新的商业模式上复制现象很明显，在未来还会这样吗？这对中国电子商务发展会产生怎样的影响？

杨?彬：跟风是新事物发展的必然现象。跟风会带动更多关注，带动更多尝试，也恰恰证明新商业模式还没成型。时间长了，大浪淘沙，只有能经受时间考验、在实践中不断调整的商业模式才能保留下来。

在未来，平台电子商务和垂直电子商务会继续发挥各自的特点。从网络零售看，以亚马逊为例子，大的综合平台，会打压垂直电商平台的空间。从美国经验来看，后还是寡头胜利。我认为在B2B领域，垂直平台更有空间。

《中外管理》：商业模式创新会是电子商务发展的推进动力吗？

杨?彬：商务模式创新是电子商务发展的重要标志，但更重要的是越来越好的购物体验，或者是电子商务的使用体验。假如只是创新，但不能服务客户，服务用户，它的生命力是有限的。所以满足客户需求是根本的推动力。

本文转载自中国电子商务研究中心:男士礼物送什么高档

男士高档礼物有：钢笔、茶叶、茶具、领带、西装、皮鞋、手表、打火机、袖扣、太阳镜、红酒、白酒、车载净化器、跑步机、多功能按摩椅、手工钱包、商务真皮手提包、男士香水、个性水晶车模、数码相机等。

送礼物要注意什么

送礼最好是送“四不掉”的东西，即：吃不掉，用不掉，送不掉，扔不掉。这样的礼物最适合表达心意，也最容易让收礼的人产生愉悦的感觉。

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大中之小不如小中之大。送礼物的时候，在不太贵的礼物中选择一个比较贵的礼物，要比在较贵的礼物里选一个较便宜的礼物收到的效果更好。