武汉天籁西装定制价格-武汉天籁西装定制价格表

七代天籁能匹配英菲尼迪的变速箱吗。

几乎一致。

第七代天籁2.0L搭载的是智能XTRONIC.CVT无级变速器，具有更大扭矩承载力，保证了传统的驾驶乐趣。新天籁这台2.0T发动机与英菲尼迪QX50几乎一致，动力数据在高功率版和低功率版之间，最大功率185kW，最大扭矩380Nm。所以无论是高速还是城市道路，它都可以做到游刃有余，随时可以穿着西装下赛道。特别值得一提的是，其2.0L的动力系统还可以满足最新的国六排放标准，也是后期保值的加分项。

第七代天籁变速箱型号为加特可CVT8-HT，由加特可墨西哥工厂生产，进口至国内。整车为东风日产襄阳工厂总体制造。为匹配VC-TURBO这款高级发动机，全新天籁必须在变速箱和底盘方面进行彻底升级。变速箱方面，全新天籁搭载了一台变速范围更宽，扭矩承载能力更强的无级变速器。底盘方面，虽然保留了上一代天籁的舒适性，但它所搭载的梯形控制臂多连杆式后独立悬挂系统增强了新车运动化的体质。

45万买到的最美奔驰CLS级，外观满分空间却不如天籁？

轿跑，顾名思义，是拥有跑车外形的四门轿车，而说起四门轿跑，可能很多人都和我一样，脑海中第一反应就是奥迪?A7，panamera这两款耳熟能详的车型。但如果问起谁是轿跑界第一个吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饶腮，不知道是谁。今天给大家带来的，就是四门轿跑的“鼻祖”——Mercedes-Benz?CLS

初代CLS最早于2004年发布上市，其优雅高贵的气质和独特的外形瞬间成为了当时车圈的焦点。

CLS这个名字让人很容易把它和S级或者CL联想在一起，认为它是S级的衍生产品，加上高昂的售价，会给人一种高贵的感觉。但其实CLS从初代到现在最新的第三代，一直沿用的都是E级的底盘，不得不承认，奔驰的这个命名方式的确非常的聪明。

奔驰S级

初代固然经典，但是CLS真正最让人印象深刻的确实第二代，也就是今天的主角——15款奔驰CLS?320。

这台CLS?320?当年裸车官方指导价76.80万，算上优惠落地得80多万，目前这款车在二手车市场价格在39~46万之间，根据地区和车况的不同，价格也会有些不一样。

CLS的定位不同于S级的商界大佬和E级的商务精英，CLS更加的个性运动，却又不像C63和SLK那般运动个性过了头，它更像介于两者之间的产物，既能上场谈生意，也能下场飚下车，全能的定位像极了当年读书是班里的三好学生。

CLS曾被称为“最美”轿跑，而之所以被称为最美，主要原因在于它的侧面，侧面优雅的造型是它最勾人魂魄的地方，从车头开始，一根线条直接连接到车尾，过度极其自然，仿佛这台车天生就是一个整体一般，动感而不失优雅。

CLS这款车我最喜欢的地方就是车尾的柳叶状尾灯，?作为CLS最标志性的地方之一，柳叶状的尾灯不论是静态还是电亮之后，辨识度都非常的高，尤其是在夜晚。

不光尾灯，CLS的头灯也非常的漂亮，15款作为中期改款，外观上改动最明显的地方就是它的头灯了，全LED光源，还有自动头灯和转向大灯，不管是造型还是配置，都属于顶尖的水平，或许从这一代CLS开始，灯厂这个称号，就不光属于奥迪了。

作为一款四门轿跑，无框车门自然不会缺席。想象一下，当你穿上一身帅气西装，把头发梳成大人模样，再把这台尤物开到人流涌动的地方，打开无框车门，在万众瞩目中下车，那一瞬间，你就会觉得，这钱花的值！

由于和E同平台的缘故，CLS在内饰上也是和E更加相似，只不过在细节上有不同，CLS的内饰风格要更加偏向运动一些。

上代奔驰标志的仪表和方向盘，多功能能方向盘功能齐全，手感极佳，金属质感的换档拨片让人时不时就想激情一番。

配置方面，CLS?320标配了座椅记忆，自动空调，自动驻车，前排座椅加热和11个喇叭的音响，虽说配置对于它的定价来说有些不够看，不过实用性绝对没问题。

CLS更加注重个人的日常驾驶，虽说外形足够运动，但它的座椅却更加偏向舒适，包裹性没那么强，座椅调节的方式也更多样，使其驾驶起来更加舒服。

因为造型的关系，后排就别指望有多舒服了，不过日常使用完全是没问题的，CLS的后排空间对比A7真的不要舒适太多。因为中间隔开的关系，后排最多只能坐两个人，不过好处就是它的储物空间变得特别的多。

不比A7，帕美那种大溜背，CLS的后备箱不论开口还是空间，都和一台普通的三厢家用轿车没什么区别，日常家用没有任何问题。

这台15款的CLS?320搭载了奔驰自家的3.0T双涡轮V6发动机，最大可爆发出272匹马力，这些数据是不是看起来有些眼熟？这款发动机代号M272，在E320和S320上，都搭载的是同款发动机，搭配7速手自一体变速箱，百公里加速能够达到6.4S，这个成绩算是它这个级别的标准水平。

这代CLS尺寸为4956*1881*1423，轴距为2874，这个尺寸让CLS在它的对手面前看起来尤为娇小，也许正因如此，它才会被称之为“美”，而并非是“帅”。

如果把CLS这款车比作一个明星，它在我心中就好比是李冰冰，由内而外透漏出的高贵气质，静态看起来是那么的优雅，宛如一个落入凡间的女神。当你把它的驾驶模式调节至ECO，关上窗，放上一曲蓝调萨克斯，平稳的行驶在夜间繁华的都市道路上。平缓的动力输出和11个扬声器营造出的感觉，可以让你远离城市的喧嚣，抚平自己内心的躁动。而当驾驶模式调节至SPORT时，变得极度灵敏的油门和3.0?V6发出来的嘶吼，将会激发你的肾上腺素，一脚油门下去，流畅的车身从人们身边疾驰而过，只留下柳叶尾灯的残影，渐渐的消失在夜色中。

中控的旋钮和按键用来控制中控大屏，而左侧的ES按钮则是它的模式调节。

CLS这款车，在我看来就是一个全能的选手，能够使用各种环境，也能够适合各种人群。只不过当年高昂的售价和不符合这个价位的实用性，让它注定只能成为少许人的大玩具。如今四年时间过去，它的二手价格已经降至了45万，让曾经的不可能变为了可能，或许曾经喜欢它的人早已经买车成家，亦或许因为它后期养护的价格让人望而却步，但在我心中，它永远都是经典，永远都是那优雅高贵的女神。那么问题来了，如果是你，40-50万这个价格区间，你会选择它吗？

END

PS:本文内容皆为自己采集创作，后面会不定期更新更多其他好玩好开值得推荐的车，只因为，谢谢大家支持~

感谢有你，天籁13000公里的用车感受浅谈

时间飞逝，转眼间第七代天籁已经陪伴了我将近一年的时间，走南闯北从未掉链子，到现在已经走了大约1.3万公里，从当初选车试驾第七代天籁到成为第七代天籁车主，用一句话形容，就是“确认过眼神，选的就是你”。从新晋第七代天籁车主到现在的也算半个资深天籁车主了，跟大家分享下近一年天籁的用车感受，唠嗑下这台天籁给我带来感受是怎样子的，也希望能给有意向入手天籁的车友们一点帮助。 第七代天籁，一改中庸商务气息，换装年轻时尚造型，如果不和别人说这是一台天籁，很难将这个车和天籁这个名字联系到一起。

前脸就是这么大气，又犀利，微型的前铲给车子增加几分动感

从左边看过去，整车显很沉稳抓地力很稳的感觉

V-Motion2.0全新升级动感前脸设计与回旋镖式LED前大灯相得益彰，流畅车身线条、双腰线搭配悬浮式车顶，低趴俯冲蓄势待发，充满力量

全新的回旋式设计LED前大灯，内嵌三段式LED组合灯，让车辆在黑夜极具辨识度，改天秀一下夜晚的

19英寸（235\40\R19）双5幅式铝合金切削轮毂，配邓绿普运动胎，性能与舒适性兼顾，平时开起来很舒服

隐藏式双排气太过低调，要是像欧美版的就完美了

ALTIMA第一次看这串字母，我也没想到会是新天籁的英文名

380VC-TURBO，2.0T车型独有

两片式带防夹功能的超大尺寸通览式全景天窗，据说采用高透防紫外线玻璃，营造出更加通透的车内采光效果，带来开阔舒适的乘坐感受

重点想说一说天籁的安全方面的配置。前后共8颗雷达，4个摄像头，AVM全景智能监控，通过四个超广角摄像头实时监控，在中控悬浮屏幕形成车辆四周鸟瞰图，可以直观在狭窄地方通行或者倒车，对新手来说简直太有用了，唯一吐槽的是画面清晰度还有提升的空间。

还有MOD移动物体或行人预警，车速在8km/h时通过广角摄像头监测车身周围移动物体或行人接近时，通过中控屏显示位置并有蜂鸣音进行预警。变道盲区预警，我觉得非常实用，车速在30km/h以上实时监测后方盲区来车，通过A柱信号灯亮起还有蜂鸣声进行预警，很大的降低变道风险。车道偏离预警，车速在70km/h以上若发现车辆非故意偏离车道，系统会即时进行提醒，如果车辆偏离原车道，则会通过仪表显示提示，并且方向盘会振动进行预警，这个在高速长途行驶犯困时有很大作用，一旦车辆偏离车道（未打转向灯）方向盘就会振动，会有一个很好地惊醒效果。预碰撞智能刹车，简单的说如果车辆与前方车辆、行人潜在碰撞风险，驾驶员没有主动制动的情况下，系统会通过仪表提示，蜂鸣声提示，必要时可以自动刹车到静止，这个对于跟车防止追尾起到比较大的作用。这些都是比较有特点的安全配置，其他的什么安全气囊之类的也都应有尽有，时刻给我最安全的保护。 那些一直认为日产不安全的车友，我觉得可以去实车体验一下，安全是需要靠配置的，而不应该是人云亦云，不然帕萨特的A柱怎么就断了呢？

然后就是天籁一直引以为傲的移动大沙发座椅，这代天籁虽然年轻运动化了不少，但是座椅依然保持了舒适，柔软，贴合腰和臀。平时开车习惯了可能感受不到天籁的座椅的好，但是只要换别人的车开一下，瞬间就开始怀念我的天籁座椅了。

特意选择了浅色，虽然不耐脏，但是比黑色好看很多，看起来有种低调奢华的感觉。

后排空间足够，座椅舒适，让坐车成为一种享受，大概是从天籁开始。

副驾驶也是自动调节的，很是方便舒服。

前挡风玻璃和主副驾车窗玻璃均采用双层夹层隔音玻璃，高速行驶时风噪和路噪都抑制的很好，且还有主动降噪系统降低噪音。音响是一套BOSE定制版高保真9扬声器音响系统，音质真心好。

发动机是VC-TURBO擎2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，实现8:1（高性能）-14:1（高效能）压缩比无级可变，变压缩比的好处是什么呢？当你想要的动力的他可以给你，当你想要油耗的他也可以满足你，谁说鱼和熊掌不可兼得，天籁就可以。 虽然是CVT的变速箱，被吐槽是拖了发动机的后腿，但是百公里加速也到了6秒多的水平，给人的感觉就像一个跑步运动员穿上了西装，平静是温文尔雅，暴躁起来让人怀疑经过了改装。

仪表上可以显示发动机的工作状态，轻踩油门时先改变右边的压缩比，转速不变，动力跟上输出，保持燃油经济性，深踩油门时，压缩比跟增压同时改变，转速提升，动力强劲输出！非常直观的实时观察发动机的工作状态。

换挡拨片，手指摸着都有感觉，哈哈，智能巡航系统按键

底盘后悬挂结构将传统的“连杆”加固连成“梯形控制臂”结构，提供出色的虑震效果，过一般石子路或减速带时不会有明显颠簸，而且这车子油门响应和转向灵敏度都极好的反馈，使得驾驶者得心应手。

都说车子是男人的第二个家，多少个夜晚加班后开车回来，呆坐在车里静静的听着音乐久久不愿离去；多少个周末跟朋友来场说走就走的自驾旅行，开上大天籁去体验慢生活放松心情；多少个假期一个在外拼搏的游子对家人的思念，回家心切只需要拿起车钥匙，便可朝着家的方向前行！拥有一辆属于自己的车，是每个男人心中坚定的信念，庆幸，我拥有一辆适合自己的第七代天籁ALTIMA！

“京圈名媛”朱珠奉子成婚，错过豪门的她嫁给何许人？

《精英律师》里的王牌秘书

提到朱珠你第一个想到的词一定是性感，妩媚。很少能够在**中看到朱珠饰演女主角，她再次走入人们的视线还是《精英律师》，非专业演员出生朱珠表演风格独特，甚至超过了主角蓝盈盈。

她是眼观六路耳听八方的王牌秘书，也是性感优雅Slay全场的的职场女性。一笑起来的梨涡让人如沐春风，曼妙火辣的身材让女生都移不开眼。

这很多观众都觉得，无论从容貌身材还是角色的人设魅力来说，朱珠都吊打女主。有朱珠发粉丝感叹，守了这么多年的宝藏女孩，终于要被大家重新认识了！

朱珠的身材更是没得说，剧中朱珠总是以一袭干练的连衣裙登场，婀娜的线条展露无疑，走起路来更是风情万种。

朱珠，1984年出生的美女姐姐。她拥有一张明艳十足的御姐脸，不笑时故事感十足，笑起来又甜度满分，明媚与羞涩并存，性感与清纯同体。

如果你认为朱珠只是个漂亮的花瓶就大错特错了，她成绩优异多才多艺，从小就是“别人家的孩子”。

朱珠的出生于军人家庭，爷爷是开国少将。出生时，爷爷就送给朱珠一架钢琴，她三岁就开始学习钢琴直至小学毕业，师从爵士钢琴手孔宏伟。父亲还从小让她学习奥数、航空模型之类的理工学科，英语也是她的强项，到高中毕业时，托福成绩已经达到名校录取分数线。

朱珠毕业于北京工商大学的理工专业，大学期间还兼职小学英语老师。同时在《瑞丽》等时尚杂志兼职做平面模特，还在《VOGUE》、《时尚芭莎》杂志中担任自由撰稿人。

朱珠其实出道也有很多年了，从一开始的主持《MTV天籁村》，到自己开始拍戏，一路走来也是不温不火的状态。

在几年之前，她最让人们知晓的，或许就是有个开国少将爷爷，以及曾经和尤文图斯老板，拉波的高调恋爱。因为出身背景好，她一直都是公认的“京圈名媛”，哪怕没什么作品，却也从不缺资源。

直到近两年，她陆续出演了栗娜、比比东还有楼舒婉这几个角色，才一下子提高了不小的知名度。

在许多人看来，她最近也算是事业新的上升期了，没想到的是，她突然地结婚了。

3月18日，“京圈名媛”朱珠在北京举办婚礼。照片中，朱珠一身唯美白色婚纱，搭配皇冠、长头纱，果然，结婚的女人是最美的！

据悉，朱珠的丈夫名叫王昀佳，1986年，比朱珠小两岁，他是清华大学美术系教师，毕业于英国曼彻斯特大学，某男士西装定制品牌北京地区的执行合伙人。一个青年才俊，一个美艳女明星，怎一个般配了的。

这次朱珠大婚，并没有像很多明星那样隆重，只是很低调地邀请了双方的亲友，在婚礼后，还主动晒出了自己的婚礼照片。

通过照片，我们也能看到，头戴王冠的朱珠笑得十分幸福，一旁的丈夫颜值也不错，可以说是郎才女貌了。

通过朱珠晒出的为老公西装店站台的照片，可以看出已经有明显小腹微隆。接着网友神算朱珠可能是奉子成婚，但这依然不影响她的美。

希望这次婚姻，带来朱珠的只有幸福，因为她配拥有，正如当年家人给取的名字一样，“继征”奔走世界、勇往直前，“朱珠”名门之秀、掌上明珠。